A cidade de Mons, na Bélgica, ganhou um novo marco arquitetônico com a inauguração de sua nova estação ferroviária, projetada pelo renomado arquiteto Santiago Calatrava. A Gare de Mons, uma obra que levou quase duas décadas para ser concluída, promete transformar a experiência de quem visita ou reside na região, próxima à fronteira com a França. O projeto foi o vencedor de um concurso internacional de arquitetura em 2006, consagrando Calatrava, também autor do Museu do Amanhã no Rio de Janeiro, como o idealizador da nova face de Mons.
A estrutura, que se destaca pela sua fachada escultural, combina aço e vidro em um design de linhas curvas, característico do arquiteto. O objetivo central da construção é reconectar o centro histórico da cidade, localizado ao sul, à área residencial ao norte, regiões antes separadas pela barreira física dos trilhos ferroviários. A estação, portanto, funciona como uma ponte, tanto literal quanto figurativamente, unindo diferentes partes da cidade.
A estação é composta por um volume de vidro e aço com linhas orgânicas, unindo design, engenharia e urbanismo. O coração da estação é uma galeria elevada com 165 metros de extensão, que se estende sobre as plataformas, servindo como uma passagem monumental. A cobertura curva se projeta sobre as praças de entrada, abrigando escadas e rampas sob amplas marquises de vidro, criando uma transição fluida entre o nível da rua e o interior do edifício.
A Galerie de la Reine, localizada no interior da estação, é um espaço contínuo e luminoso, onde a luz natural desempenha um papel fundamental. O teto translúcido e o piso de pedra azul belga refletem a luz do dia, enquanto as treliças triangulares de aço e concreto expõem o design estrutural característico de Calatrava.
A madeira é utilizada no forro e nos bancos das plataformas, proporcionando um toque de calor ao ambiente, predominantemente branco e metálico. Uma claraboia linear percorre o eixo central do teto, permitindo a ventilação natural e a variação da luz ao longo do dia.
A nova estação também integra áreas subterrâneas, incluindo estacionamento para aproximadamente 850 veículos e 200 bicicletas. Além disso, o complexo conta com escritórios, espaços técnicos e uma área infantil. Sete trilhos e 29 paradas de ônibus e táxi estão abrigados sob a cobertura principal, que se estende para proteger os acessos. A Gare de Mons se configura, assim, como um novo centro de convergência e mobilidade para a cidade.
Fonte: revistacasaejardim.globo.com
